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    Title: 海運履約人制度之研究-以鹿特丹規則為中心
    Authors: 劉靜芬;LIU, JING-FEN
    Contributors: 法律系研究所
    Keywords: 鹿特丹規則;海運履約人;履行輔助人;喜馬拉雅條款
    Date: 2017
    Issue Date: 2019-07-17 10:52:44 (UTC+8)
    Publisher: 法律系研究所
    Abstract: 履行輔助人的責任,自1954年喜馬拉雅號輪船開始漸受重視,為填補1924年海牙規則對履行輔助人規範的空白,海運實務發展所謂「喜馬拉雅條款」以因應。1968年威斯比規則,首次將喜馬拉雅條款明文於規範內,1978年漢堡規則擴大喜馬拉雅條款適用範圍,同時提出「實際運送人」概念,賦予其法律地位、法律責任,與運送人並列為責任主體。於2008年12月11日經聯合國第63屆大會第67次會議審議通過的鹿特丹規則,依循此漢堡規則的趨勢,以實際運送人為基礎,採更總括性的界定方式,將漢堡規則下之實際運送人及其他參與運送之履行輔助人如傳統上歸類為獨立契約人之港區裝卸業者、港區倉儲業者等,明確納入鹿特丹規則的調整範圍內,建立海運履約人的概念,海運履約人一方面承擔鹿特丹規則中運送人之義務及賠償責任,另一方面享有運送人之抗辯及賠償責任限制。對於海運履約人的規範,本文擬從海運履約人制度建構之立法過程作介紹,再針對其權利義務和責任予以探究,了解與釐清其規範思維。其次,透過我國海商法對於海運履約人之規範,進行研究與分析,歸納並檢討我國對履行輔助人規範之缺失,激盪我國對於此議題產生新思維,進而藉以作為我國未來修法之借鏡,並期許能仿效海運履約人制度模式,明確履行輔助人之角色地位與權利義務,使履行輔助人的規範更加完善。
    Appears in Collections:[法律系研究所] 學位論文

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