National Chung Cheng University Institutional Repository:Item A095B0000Q/866
English  |  正體中文  |  简体中文  |  全文笔数/总笔数 : 888/888 (100%)
造访人次 : 13688831      在线人数 : 268
RC Version 7.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library IR team.
搜寻范围 查询小技巧:
  • 您可在西文检索词汇前后加上"双引号",以获取较精准的检索结果
  • 若欲以作者姓名搜寻,建议至进阶搜寻限定作者字段,可获得较完整数据
  • 进阶搜寻
    主页登入上传说明关于CCUR管理 到手机版


    jsp.display-item.identifier=請使用永久網址來引用或連結此文件: http://ccur.lib.ccu.edu.tw/handle/A095B0000Q/866


    题名: 船東互保協會保險監理之研究
    作者: 顏麗洪;YEN, LI-HONG
    贡献者: 法律系研究所
    关键词: 船東互保協會;防護暨補償保險;風險基礎資本制;Solvency II;RBC
    日期: 2017
    上传时间: 2019-07-17 10:52:39 (UTC+8)
    出版者: 法律系研究所
    摘要: 國際貿易為我國經濟命脈,而貿易之貨物運送大多數仰賴海運,海運高風險特性下,有效的風險移轉管道即成為船東投入海運事業之前提條件。然經營船舶可能導致之責任風險過於鉅大,商業保險人拒絕承保。從而通常由船東們自行組成船東互保協會以相互保險方式,就船東責任風險提供必要財務安全保障。而我國至今未成立船東互保協會,從而我國船東需自行向國外船東互保協會投保。我國船東海上保險利益掌握於他國手中,如何確保我國船東能優先受保障。 政府對於保險業進行監理至關重要,因保險是社會安全之重要環節。我國目前對於保險人資本要求係援用美國RBC,然2008年金融海嘯後經由研究發現RBC無法有效減少保險人倒閉,RBC僅注重於定量監理,對於保險人之監理不夠周延。而歐盟於2009年頒布Solvency II,並於2016年1月1日實施,採用三支柱架構為定量、定性與資訊揭露之全方位監理規劃,並採用原則性監理模式,減少因實務變動而可能產生監理法規漏洞之情形。世界諸國包含美國,皆針對Solvency II為相關監理法規之修正以進行全方位保險監理。 雖然船東互保協會以互助保險模式經營,本身不具營利性,且以無盈無虧為原則。然仍有船東互保協會倒閉情事發生。船東互保協會亦屬保險組織,以分散風險為目的,從而有受監理之必要。然其監理實施,亦應考慮協會特殊性質與籌資方式,實施合理且必要之監理。雖我國目前仍無船東互保協會,本文認為我國應先建立完善監理體制後,使我國保險市場進一步成長,方可提升我國建立船東互保協會或吸引國外船東互保協會之契機。故本文參酌歐盟Solvency II與美國RBC監理改革內容,找出我國現今監理規範若適用於船東互保協會之監理可能不足之處,期望藉由完善我國保險監理體制創造穩定且成長的保險市場,提升我國創建船東互保協會之契機,使其得以作為我國船東最強而有力的風險後盾。
    显示于类别:[法律系研究所] 學位論文

    文件中的档案:

    档案 描述 大小格式浏览次数
    index.html0KbHTML284检视/开启


    在CCUR中所有的数据项都受到原著作权保护.

    TAIR相关文章

    版權聲明 © 國立中正大學圖書館網頁內容著作權屬國立中正大學圖書館

    隱私權及資訊安全政策

    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library IR team Copyright ©   - 回馈